Demiryolu Taşımacılığında Yenilenebilir Enerji Hedefleri ve Sürdürülebilir Ulaşım Politikaları
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının enerji ihtiyacının %35'inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılanacağını duyurdu. Bakan Uraloğlu, COP29 İklim Değişikliği Konferansı'nda sürdürülebilir ulaşım politikalarının önemine vurgu yaptı. Bu hedef, Türkiye'nin iklim değişikliği ile mücadelesinin bir parçası olarak öne çıkıyor.
Uraloğlu, "Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımızla etkin bir ulaşım sistemini ülkemize kazandırmak için çalışıyoruz. 2053 yılına kadar demiryolu taşımacılığının toplam enerji ihtiyacının %35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılamayı hedefliyoruz." dedi. Bu hedef, hem çevresel sürdürülebilirliği artırmayı hem de taşımacılık sektöründeki karbon ayak izini azaltmayı amaçlıyor.
Ulaşımda Sürdürülebilirlik ve Karbon Ayak İzi
Bakan Uraloğlu, ulaşımın insanların yaşamlarını kolaylaştıran bir sektör olduğunu belirtti. Ancak, teknolojik gelişmelerin yük taşımacılığının karbon ayak izini artırdığını ifade etti. "Özellikle son yıllardaki teknolojik gelişmelerle birlikte seyahat süreleri kısalmış, erişilebilirlik artmış ve bunun neticesinde ulaşım faaliyetlerinin özellikle de yük taşımacılığının karbon ayak izi de maalesef hızlıca artmıştır." şeklinde konuştu.
Uraloğlu, jeopolitik gerilimlerin taşımacılık sürelerini uzattığını ve emisyonların artmasına neden olduğunu kaydetti. "Peki bir yandan ekonomik ve dolayısıyla taşımacılık faaliyetlerimizi artırırken diğer yandan karbon ayak izini nasıl azaltacağız? Bu sorunun cevabı sürdürülebilir ulaştırma politikalarından geçiyor." dedi.
Türkiye’nin İklim Değişikliği ile Mücadelesi
Uraloğlu, Türkiye’nin Paris Anlaşmasını onayladığını ve 2053 sıfır emisyon hedefini taahhüt ettiğini hatırlattı. "Türkiye hem küresel iklim değişikliği sorunuyla mücadelede yerini aldı hem de bu amaca yönelik politikaların uygulamaya aktarılmasına hız kazandırdı." ifadelerini kullandı.
Ulaşım ve lojistik alanında hazırlanan 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı, sürdürülebilir kalkınma hedefleri ile uyumlu bir şekilde tasarlandı. Uraloğlu, "Bütünleşik olarak tasarladığımız ulaşım ekosistemimizde, zorluklara karşı dayanıklılık ve yeşil ulaştırma esasında tüm modları birbirleriyle entegre hâle getiriyoruz." şeklinde konuştu.
Yenilenebilir Enerji ve Demiryolu Projeleri
Bakan Uraloğlu, demiryolu taşımacılığında yenilenebilir enerji hedeflerine ulaşmak için çeşitli projeler yürütüldüğünü belirtti. "Bir yandan Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren ağının genişletilmesine yönelik projeler yürütürken diğer yandan mevcut hatların elektrifikasyonu ve sinyalizasyonu ile demiryolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılmasını hedeflediklerini" ifade etti.
Uraloğlu, milli elektrikli trenin üretildiğini ve raylarla buluşturulduğunu belirtti. "Milli trenimizin seri üretimi devam ederken, 2053 yılına kadar demiryolu taşımacılığının toplam enerji ihtiyacının %35'ini yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılamayı hedefliyoruz." dedi.
Dijitalleşme ve Elektronik Geçiş Belgesi Projesi
Bakan Uraloğlu, dijitalleşmenin emisyon takibi ve taşımacılığın dijital platforma taşınması açısından önemli olduğunu vurguladı. "Bu alanda pek çok çalışmamız mevcut olup son olarak uluslararası karayolu taşımacılığında sınır geçişlerini hızlandırmak için Elektronik Geçiş Belgesi (e-permit) Projesi çalışmalarına başlanılmıştır." şeklinde konuştu.
Bu projeler, taşımacılık süreçlerini daha verimli hale getirirken, emisyonların azaltılmasına da katkı sağlayacak. Uraloğlu, dijitalleşmenin iklim dostu bir yaklaşım olarak önemine dikkat çekti.
Denizcilik Sektöründe Yeşil Projeler
Uraloğlu, denizcilik sektöründe sera gazı salınımlarını azaltmayı amaçlayan projelerin başlatıldığını belirtti. "Proje ile düşük emisyonlu, alternatif yakıtlar ile çalışacak yeni gemilerin inşası ve liman tesislerinde yenilenebilir enerji sistemleri kurulması gibi konularda destek sağlayacağız." dedi.
Tekirdağ'daki Yüksek Gerilim ile Gemi Elektrik Besleme Tesisi'nin devreye alındığını belirten Uraloğlu, "Yenilenebilir enerji ile beslenen bu sistem kuyudan tanka prensibi ile gemilerin limanda kalış sürecinde gerçek anlamda emisyonlarını sıfırlamaya imkan sağlamaktadır." şeklinde konuştu.
Küresel Taşımacılıkta Türkiye’nin Rolü
Uraloğlu, Türkiye’nin yük taşımacılığı politikalarının küresel bir bakış açısıyla şekillendirildiğini ifade etti. "Asya ile Avrupa kıtalarını demiryolu ve karayolu boğaz tüp geçişleri ile denizaltından ve boğaz köprülerimiz ile deniz üstünden bağlayarak kıtalar arası kesintisiz bir ulaştırma altyapısı oluşturuyoruz." dedi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu projesinin uluslararası yük taşımacılığına önemli katkı sağlayacağı belirtildi. Uraloğlu, "Türkiye, kıtalararası ulaştırma koridorlarının sağlıklı bir şekilde işlemesinde kilit taşı görevi görüyor." şeklinde konuştu.